Новое исследование Deutschen Reiseverband (DRV) показало, что деловые путешественники все чаще учитывают экологический фактор при выборе и бронировании корпоративных поездок
По данным исследования, трое из четырех (75%) немецких деловых путешественников заменяют самолет поездом или передвигаются на арендованном автомобиле для внутренних поездок.
В тех случаях, когда избежать полета невозможно, четверо из пяти (81%) деловых путешественников заявили, что принимают во внимание выбросы CO2 при бронировании. Например, они выбирают наиболее прямые рейсы, а двое из трех (61%) даже компенсируют выбросы из собственного кармана.
Управляющий директор Lufthansa City Center Маркус Орт заявил, что устойчивое развитие становится все более важным в деловых поездках по стране и превращается из просто выгоды в важную стратегию. Он сказал, что деловые путешественники все чаще переходят на железнодорожный транспорт. Особенно это касается коротких расстояний. Зачастую на это влияет позиция сотрудников, которые придают все большее значение устойчивому развитию. Также вносят свой вклад и корпоративные цели по сокращению выбросов и повышенному вниманию организаций к устойчивому развитию.
Тем временем Ассоциация немецкого туристического менеджмента (VDR) опубликовала собственное исследование, подтверждающее эти выводы. В нем говорится, что после сокращения поездок (90%) переход с авиарейсов на поезда является второй по популярности мерой по обеспечению устойчивости (83%).
В тех случаях, когда избежать полета невозможно, четверо из пяти (81%) деловых путешественников заявили, что принимают во внимание выбросы CO2 при бронировании. Например, они выбирают наиболее прямые рейсы, а двое из трех (61%) даже компенсируют выбросы из собственного кармана.
Управляющий директор Lufthansa City Center Маркус Орт заявил, что устойчивое развитие становится все более важным в деловых поездках по стране и превращается из просто выгоды в важную стратегию. Он сказал, что деловые путешественники все чаще переходят на железнодорожный транспорт. Особенно это касается коротких расстояний. Зачастую на это влияет позиция сотрудников, которые придают все большее значение устойчивому развитию. Также вносят свой вклад и корпоративные цели по сокращению выбросов и повышенному вниманию организаций к устойчивому развитию.
Тем временем Ассоциация немецкого туристического менеджмента (VDR) опубликовала собственное исследование, подтверждающее эти выводы. В нем говорится, что после сокращения поездок (90%) переход с авиарейсов на поезда является второй по популярности мерой по обеспечению устойчивости (83%).
Анализ деловых поездок, проведенный Deutschen Reiseverband, также показывает растущую тенденцию к объединению поездок в "командировочные пакеты".
То есть компании все чаще выбирают более длительные командировки. Таким образом они сокращают расходы на поездки, средняя продолжительность которых составляет 2 — 4 дня. Исследования показывают, что 45% поездок совершаются без ночевки. Доля однодневных поездок среди малых и средних предприятий достигла 70%.
То есть компании все чаще выбирают более длительные командировки. Таким образом они сокращают расходы на поездки, средняя продолжительность которых составляет 2 — 4 дня. Исследования показывают, что 45% поездок совершаются без ночевки. Доля однодневных поездок среди малых и средних предприятий достигла 70%.
Кроме того, деловые путешественники все чаще выбирают экологически чистые отели, стремясь снизить воздействие частых поездок. Примерно 50% из них "важно" останавливаться в экологически сертифицированных отелях во время рабочих поездок.
Чтобы отель считался зеленым, респонденты считают необходимым наличие лампочек с низким энергопотреблением и сокращение использования пластиковых материалов. В этот список также входит нагрев воды с помощью солнечной энергии, системы освещения с таймером и изделия из переработанной бумаги.
Чтобы отель считался зеленым, респонденты считают необходимым наличие лампочек с низким энергопотреблением и сокращение использования пластиковых материалов. В этот список также входит нагрев воды с помощью солнечной энергии, системы освещения с таймером и изделия из переработанной бумаги.